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2017年10月
引き続き販売予定のシリンダーです。
NSR250r MC21シリンダーL型 サイズはBです。（再メッキのため刻印とは違います） 2個あります。 完売しました。  
こちらもお客さまからの受注品です。
KDX250SR 広範囲に焼き付いていましたがほぼ完全に修復しました。 このシリンダーもすでにメーカー販売は終了していますので再メッキは必須になりました。  
これはお客様からの再メッキ受注品。KTM250EXCです。
 
再メッキ済のシリンダーを販売いたします
すべて再メッキ、デトネーションリング加工後は未使用です。
3XV00 TZR250STD・RS 1個 耐久性UPのためニップルを砲金製に換えてあります。 販売済   3XV10 TZR250SP 1個 これは再メッキではなく未使用品です。ですので摩耗等はありません。 なかなか市場には出てこない希少品と思います。 販売済  砲金ニップルとデトネーションリング加工済です。  4JT00 TZ125 56ｍｍボア 1個 ファインチューニング済 デトネーションリング加工済 販売済    ご興味がございましたらメールフォームよりお問い合わせください。
ヘッドへのデトネーションリング加工による再生の例です。
TZR250RS（3XV)ヘッドです。クランクシャフトのベアリングが破損したため、破片を吸い込み多数の打痕損傷があります。  デトネーションリング加工とリング突き出し分の面研によってきれいに仕上がりました。 TZRはもとより他の2ストマシンパーツも絶版品が増えてきました。 このように再生できるものは大事に使っていただければと思います。 
当ショップがテクニカルサポートをさせていただいている京都工芸繊維大学 学生フォーミュラチームGrandelfino が第15回 全日本学生フォーミュラ大会にて優勝しました。
14回大会に続き、2連覇です。おめでとうございました。
久しぶりの投稿です。
最近再メッキをしたシリンダーをアップします。 もちろんこれら以外のシリンダーも処理しておりますのでぜひお問い合わせを。 RGV250ガンマ VJ21a ウォーターパイプやオイルチェックバルブもリニューアルして新品時よりグレードアップします。  カワサキKR-1 多くのKR-1シリンダーはとても使えないほどメッキが腐食、摩耗している場合も多く、再メッキの価値が最も発揮できる機種だと思います。  |
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